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　　超低温高锰钢是浦项钢铁公司的全球首创产品，历经10余年的自主技术开发，是典型的WP产品。超低温高锰钢可经受-196℃的极寒环境考验，这种钢材主要用于LNG储存和运输。相比目前常用的镍合金，超低温高锰钢焊接性更优，且成本价格仅相当于镍合金钢、不锈钢和铝合金的70%-80%，有望成为一种经济型替代材料。在韩国国内，研究团队已经开始尝试采用这类高锰钢作为原材料，开发造船海洋装备用钢管产品。

　　该项研究从2017年7月开始实施，由浦项钢铁公司牵头，多家企业和研究机构共同参与，历经两年的前期研究，目前已经开始进入产品试制阶段。与此同时，作为大用户方的大宇造船海洋公司也将正式参与到第三年的研发阶段。

　　随着全球环保政策趋于严格，LNG作为清洁能源使用，正在拉动超低温钢管的需求增长。为了替代成本高昂的不锈钢钢管产品，研究团队选用高锰钢作为原材料，借助SAW焊接技术开发大口径焊接钢管产品；采用拉拔工艺，用母管开发小口径钢管产品。

　　从研发的具体内容来看，第一年（2017年）是开发了高锰钢SAW焊接钢管基础技术，主要包括辊弯成型控制技术、板材SAW焊接控制技术，以及高锰钢板材TIG焊接控制技术；第二年（2018年）是在前期的基础技术之上，成功开发了直径20英寸的高锰钢SAW焊接钢管，以及直径3英寸的高锰钢普通钢管产品。与此同时，研究团队还在加快推进高锰钢的韩国工业标准KS的制定工作。在获得KS认证后，将正式实现商业化生产。

　　截至目前，高锰钢钢管的SAW焊接、拉拔、锻造等加工技术还是一片空白，不利于这类产品在造船海洋装备上的应用，为了突破这一技术瓶颈，开发出全规格的钢管产品显得尤为必要。随着环保能源LNG的需求增加，为了替代传统产品，抢占市场份额，韩国钢管研发团队还计划进一步优化高锰钢钢管的SAW及拉拔工艺，开发出更多高品质的钢管产品，满足造船海洋装备产业的多样化需求。更多硅锰、硅铁、铬铁行情请继续关注铁合金现货网。　铁合金现货网：

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　　该项研究从2017年7月开始实施，由浦项钢铁公司牵头，多家企业和研究机构共同参与，历经两年的前期研究，目前已经开始进入产品试制阶段。与此同时，作为大用户方的大宇造船海洋公司也将正式参与到第三年的研发阶段。

　　随着全球环保政策趋于严格，LNG作为清洁能源使用，正在拉动超低温钢管的需求增长。为了替代成本高昂的不锈钢钢管产品，研究团队选用高锰钢作为原材料，借助SAW焊接技术开发大口径焊接钢管产品；采用拉拔工艺，用母管开发小口径钢管产品。

　　从研发的具体内容来看，第一年（2017年）是开发了高锰钢SAW焊接钢管基础技术，主要包括辊弯成型控制技术、板材SAW焊接控制技术，以及高锰钢板材TIG焊接控制技术；第二年（2018年）是在前期的基础技术之上，成功开发了直径20英寸的高锰钢SAW焊接钢管，以及直径3英寸的高锰钢普通钢管产品。与此同时，研究团队还在加快推进高锰钢的韩国工业标准KS的制定工作。在获得KS认证后，将正式实现商业化生产。

　　截至目前，高锰钢钢管的SAW焊接、拉拔、锻造等加工技术还是一片空白，不利于这类产品在造船海洋装备上的应用，为了突破这一技术瓶颈，开发出全规格的钢管产品显得尤为必要。随着环保能源LNG的需求增加，为了替代传统产品，抢占市场份额，韩国钢管研发团队还计划进一步优化高锰钢钢管的SAW及拉拔工艺，开发出更多高品质的钢管产品，满足造船海洋装备产业的多样化需求。更多硅锰、硅铁、铬铁行情请继续关注铁合金现货网。